□本报记者 张伟华

7月底，历时近一年的田村路街道建西苑第二社区停车治理项目正式竣工。这项惠及千户居民的民生工程，通过科学规划与民主协商，新增700余个标准停车位，不仅解决了长期困扰居民的“停车难”问题，更探索出“民主协商+多元共治”的基层治理新路径。

找准停车治理“症结”

建西苑第二社区于因建设年代早、规划滞后，原有停车位规划已无法满足需求，“抢车位”“乱停车”成为影响社区环境和居民生活的突出问题。为此，田村路街道党工委将破解该社区停车难题列为“我为群众办实事”重点项目，充分发挥党建引领作用，牵头成立由街道干部、社区工作人员、党员代表、居民代表组成的专项工作组，形成“街道主导、社区落实、居民参与”的联动机制。为啃下这块“硬骨头”，社区居委会联合物业公司组建“停车治理项目组”，从摸清“家底”开始破局。项目组用两个月时间完成全域车辆摸排，建立起涵盖2600余辆常驻车辆的动态数据库，精准掌握停车需求。

治理方案好不好，居民最有发言权。社区创新“递进式协商”机制，接连召开多场“大家商量着办”停车专题议事会，300余位居民坐在一起聊痛点、提建议。同时发放“我心目中的停车管理方案”问卷，围绕车位分配、收费标准、新老业主优先比例、充电设施规划等18项居民关心的问题广泛征集意见，群策群力梳理问题、破解难点，为后续治理打下扎实民意基础。

为盘活停车资源，社区打出一套“内外联动”的组合拳。横向突破空间界限，明确相邻区域红线管辖范围，拓展停车空间。纵向深挖小区内部潜力，邀请专业设计单位介入，对有限空间科学“扩容”：移栽绿地内小直径树木、适度缩减单侧人行道宽度、规范底商门前停车区域……通过一系列精细调整，让每一寸空间都得到高效利用。

多方协调获居民支持

施工期间，社区为在不扰民前提下加快施工进度，专门开辟临时停车区保障居民基本停车需求，错峰开放共享车位，最大程度降低施工对居民生活的影响。面对施工中出现的自行车占用共享车位、部分居民对规划有异议、施工可能影响绿地树木等问题，社区启动“实地勘察+现场调解+电话回访+专项协调会”多元化解机制，联合物业、施工方协同处理，必要时上报田村路街道统筹协调，确保问题件件有回应。

“每天都能看到社区书记和居委会工作人员四处奔走，和物业一起跟居民现场沟通，发现问题就跟施工方协调，看着他们这么忙，我们更理解支持了。”居民张阿姨的话道出了大家的心声。

基层治理焕发新活力

如今，走进建西苑第二社区，车辆停放有序，道路整洁畅通。居民们纷纷表示，新增的不仅是车位，更是社区的和谐与温暖。“从问题提出到解决，全程都能看到党员干部在忙碌，真正把我们的烦心事放在了心上。”居民王先生的话，道出了社区群众的共同心声。

“破解停车难题，关键在于发挥党建引领下的基层治理合力。”田村路街道社区建设办公室副主任表示，街道始终坚持以居民需求为导向，通过党建引领把各方力量凝聚起来，用民主协商化解矛盾，用科学规划盘活资源，“接下来，我们将指导社区建立车位管理长效机制，通过智能化手段提高车位使用效率，让惠民成果持续惠及居民。”