□本报记者 倪恒虎

当汽车、机器人、人工智能跨界协同创新，会演化什么样的创意和成果？近日，2025中关村车机人创新发展论坛在中关村国家自主创新示范区展示中心举行，围绕“跨界融合、聚合发展”主题，共探车机人产业创新路径。本次论坛由中关村科学城管委会指导，北京国汽智能网联汽车技术研究院、中关村银行、中关村科学城公司主办，汇聚政产学研金等领域力量，分享前沿技术，发布创新成果，推动技术与产业深度融合。

前沿“对话”碰撞智慧火花

“车机人”跨界协同，如何铺路架桥？在主旨报告和主题演讲环节，学界和企业界专家分享了前沿研究成果和实践经验。

清华大学计算机系教授、人工智能研究院视觉智能研究中心主任邓志东在主旨报告中阐述了“世界模型智能体”概念，即通过云端世界模型训练和车端视觉—动作协同，实现“会看、会想、会做”的智能体。“世界模型智能体规模不会太小，因为它要对真实的物理世界进行重构，建立一个跟真实世界一模一样的虚拟世界，这样才能对未来进行预测，并实现滚动优化。当前，生成式人工智能正在从数字空间或互联网空间，开始逐步赋能真实的物理系统。”

中国科学院自动化研究所研究员赵冬斌结合在智能驾驶决策算法领域的研究成果，复盘了自动驾驶技术从理论到应用的进化脉络，对端到端技术在复杂场景下的适配难题提出解决方案，为行业研发与落地提供借鉴。

海淀“车机人”创新企业现身说法，分享技术落地的鲜活实践。灵心巧手联合创始人张肖龙结合企业探索，从硬件核心技术突破、数据核心技术突破、软件核心技术突破等方面，阐述机器人“指尖智慧”如何拓展应用边界；银河通用政府事务副总裁曾辉讲述具身智能机器人的产业落地经验；光象科技CEO张涛探索工业场景的智能升级方案。

技术与经验交流，跨界资源链接，为“车机人”协同创新碰撞智慧火花，搭建桥梁纽带。

硬核产品集中亮相

分体式飞行汽车既能在地上跑，又能在空中飞；4D成像雷达环视系统实现前前车检测跟踪；具身智能机器人“自主发言”……论坛的创新成果发布环节，源自驻区高校和中关村科学城企业的几大硬核产品集中亮相。

清华大学车辆学院副研究员王亮展示的复合翼飞行汽车成果，勾勒了立体交通新图景。这款分体式飞行汽车，采取模块化设计，具有地面、空中两栖行驶、飞行能力，通过综合规划进行地空模式切换，实现无缝衔接的城市三维立体交通。

“面向低空智能交通的飞行汽车，是大众化载运工具，市场规模巨大，远高于航空量级，接近汽车数量级。”王亮预测飞行汽车的未来和发展规模认为，随着“航材逻辑”转入“车厂逻辑”，最终将成为服务于广大群众的载运工具。

英诺锐科技合伙人、总裁江军安发布的高性能4D成像雷达环视系统，通过多个高性能4D成像雷达环视深度学习训练，利用“多径数据”等雷达特有信息，解决前前车提前预警刹车的行业难题，为智能驾驶装上“精准之眼”。

灵生科技的具身智能机器人以“自主发言”的形式登场，展现“机器人会说话”的创新魅力。

这些成果从低空飞行到感知部件到智能机器人，全方位呈现海淀“车机人”产业的多元创新实践。

打造产业发展沃土

促进“车机人”跨界协同创新，中关村科学城深化政产学研金服用融合，共同推动产业发展迈向新阶段。

“科技的腾飞离不开金融赋能与生态支撑。”北京中关村银行副行长何存表示，“车机人”三大前沿产业既是先进制造业的支柱，也是智慧生活的重要组成部分，三者的深度融合正催生出前所未有的新业态、新模式、新机会。商业银行需要突破传统信贷思维，以创新的金融产品和服务实现精准滴灌。经过数年耕耘，中关村银行服务的“车机人”企业持续增加，实现了产业链的深度渗透，支持服务一批知名企业快速成长、发展壮大。

中关村科学城管委会产业促进二处副处长赵甜蜜介绍，海淀区智能网联汽车产业布局早、发展快、动能强，人工智能赋能智能网联汽车基础实、潜力大。面向未来，中关村科学城将继续加大对智能网联汽车领域的支持力度，支持企业开展关键核心技术攻关，为企业搭建高价值应用场景，全力打造智能网联汽车产业发展的沃土。

轻舟智航是全球领先的自动驾驶通用解决方案公司，以“将无人驾驶带进现实”为使命，致力于打造能够应对城市复杂交通环境的“AI司机”。轻舟智航市场负责人高建雄说，公司业务聚焦智能网联汽车领域，覆盖L2+级智能辅助驾驶到L3、L4高级别自动驾驶解决方案。安全始终是轻舟智航的首要原则。轻舟智航依托持续的技术创新驱动智能驾驶的安全进化，以高效的数据闭环和AI大模型，让未来全域智慧出行更安全、更舒适、更便捷。

“实践出真知。一名出租车司机为什么比刚刚开车的初学者驾驶水平、安全性更高？主要在于他有更多的驾驶实践、经验和技巧。”邓志东表示，一位超一线城市的出租车司机，一生最大里程数通常小于200万公里，而世界模型智能体可能需要20亿公里，真正达到“见多识广”的程度。“车机人”聚合，能够使智能网联汽车逐步走向产业化落地。